28 de octubre de 2011

PUERTOS Y TRENES


(Artículo publicado en el diario Marbella Express el 28 de octubre de 2011)
Con las primeras lluvias torrenciales del otoño nos llegan impactantes noticias de ámbito nacional e internacional: ETA ya es historia y Gadafi ha pasado a mejor vida. Pero también tenemos de las que nos afectan más directamente a nuestros intereses locales. En concreto me refiero a la confirmación, esta vez por parte de la Unión Europea, de que el Corredor del Mediterráneo no pasará por la Costa del Sol, es decir, que nuestra parte del Mediterráneo ni lo rozará. Una vez más, el ansiado tren litoral tendrá que esperar a que la Junta de Andalucía encuentre tiempos mejores para intentar realizar su trayecto por la costa, porque con fondos europeos no lo vamos a ver.  Igual dentro de unas décadas podemos tener los dos corredores paralelos, uno por la costa y otro por Antequera. En España somos así, a falta de uno, mejor dos.  Porque lo de ponernos de acuerdo para tirar todos del mismo carro como que no, y menos ahora que estamos otra vez de elecciones.
Claro que, habrá que conectar eficazmente los nuevos grandes puertos de nuestra provincia -otras vez dos, que ahora las cosas se anuncian a pares- con el resto del país. Marbella ya tiene concesionario para el suyo, precioso diseño –no voy a decir original, porque parece una réplica en miniatura de los de Dubai- pero para los que tenemos por aquí si es novedoso. El video impresiona, con su helipuerto y los ferraris, maserati y demás coches de lujo circulando por la avenida que le da acceso. En fin, en unos añitos todo olvidado y volvemos a ser lo que fuimos.
En Benalmádena también están de enhorabuena, también tendrán su ampliación, aunque lo suyo solo haya sido un desbloqueo de los trámites iniciales, léase declaración de impacto ambiental, que llevaba caducado más de cuatro años. Pero los políticos ya quieren correr, que las grandes constructoras del país están excitadas ante la noticia –llevan demasiadas obras fuera de España y una nacional no estaría nada mal-. El diseño está por ver, pero no creo que incida en lo circular, salvo que sea una moda. La moda portuaria.
En fin, que estamos todos los españolitos de a pié con penurias, recortes y ajustes económicos, y la Administración se lía a sacar puertos a concurso. ¿Por qué ven precisamente ahora viables las ampliaciones de los puertos si no son capaces de sacar adelante el tan demandado, estudiado y justificado tren litoral, Málaga-Algeciras? ¿Si no pueden ni terminar el soterramiento de San Pedro? ¿Por qué se empeñan en desarrollar estos enormes “equipamientos” antes que las infraestructuras necesarias para atender y acoger al público que esperamos atraigan. ¿Con qué servicios básicos contaremos para atender, no solo a los que estemos por aquí sino a la “avalancha” de visitantes  temporales? ¿Qué oferta de ocio tendremos –nuevo teatro y auditórium, instalaciones deportivas acordes con el nivel de la ciudad, aprovechamiento de las magníficas condiciones naturales de nuestro entorno: mar, montaña y pantano- o seguiremos vendiendo únicamente golf y playa? Y evidentemente, no puedo dejar de preguntarme por el modelo de movilidad que tendremos. ¿Seguiremos cediendo el espacio urbano para los coches -si son de lujo mejor aún- renegando de nuestro centro urbano, y casco antiguo, frente a los grandes centros comerciales?
 ¿Alguien ha explicado el modelo de territorio que se pretende? Todos sabemos los grandes desequilibrios que se han producido en el reparto territorial de las infraestructuras a lo largo de los años, en muchas ocasiones por algo tan denigrante como la puras matemáticas electoralistas: desde aeropuertos sin tráfico de aviones y trenes sin demanda de pasajeros, hasta pabellones deportivos y campos de futbol de césped donde la capacidad de la instalación es superior al número de habitantes del municipio. Por aquí tenemos el ejemplo de la autopista, la cual iba a ser la gran solución de las comunicaciones y se encuentra infrautilizada. Infraestructuras para el hoy, sin previsiones de las tendencias o necesidades reales de la sociedad. Ahora son los puertos y los trenes, pero ¿queremos un Mediterráneo lleno de cruceros? ¿Son estos la solución de futuro para la Costa del Sol? Y por cierto, ¿qué dicen los estudios ambientales del aumento previsible del tráfico marítimo en los próximos años? ¿Es esto sostenible?
Me da la sensación de que volvemos a empezar la casa por el tejado. Las ganas de salir de la actual situación nos hacen correr el riesgo de volver a cometer los errores irreparables del pasado. Y mira que los tenemos cerca y a pares.

Arturo Reque Mata
Arquitecto

19 de octubre de 2011

NIÑOS MARIPOSA

(Artículo publicado en el diario Marbella Express el 17 de Octubre de 2011)
La naturaleza, ese espacio misterioso dentro del cual se desarrolla la vida del ser humano, suele presentarse como una sucesión de maravillas tipificadas en géneros distintos de las que podemos disfrutar cada día no más abrir los ojos al gran impacto que es el amanecer.
A pesar de denominarla eufemísticamente “madre”, no siempre se comporta como tal, mostrando entonces el lado oscuro de su insondable misterio como si, al hacerlo quisiera mostrar despiadadamente que estamos sujetos a su fuerza arrolladora y a sus incomprensibles cambios de humor, mortífero y tortuoso cuando se desborda.
 Dentro de ella, el hombre es como un diminuto apéndice, el punto y seguido de una historia interminable. Nos hemos llamado a nosotros mismos los reyes de la creación sin advertir que no somos capaces, a veces, ni de controlar una inundación y mucho menos de protegernos de la cólera impetuosa del mar cuando decide avasallarnos.
Estamos tan a merced de sus designios que en uno de los hechos más bellos en los que el hombre es sujeto importante, como es la fecundación de un espermatozoide al óvulo femenino con el objeto de engendrar un nuevo ser, existen  mutaciones múltiples en los llamados genes, capaces de cambiar y ensombrecer el futuro del neonato y  por descontado el de unos padres  hasta ese momento expectantes y felices.
Cuando una madre, agotada quizás por un parto laborioso, necesita con urgencia sentir el roce directo del hijo sobre ella, puede ocurrir que la voz autorizada del médico o matrona se vean en la obligación de impedirlo, junto a la más dolorosa aún de decirle, en el tono menos dramático de que sean capaz, que el recién nacido está sano, sí, pero las alteraciones de su piel necesitan un diagnóstico preciso que definirá o no si ese hijo tan deseado es, por la unión de genes recesivos, un “niño mariposa”.  La belleza de esa especie alada nada tiene que ver con la vida futura de estos niños, cuya similitud viene dada por la fragilidad tan excesiva de su epidermis, a la que un mínimo roce puede producirle una ampolla dolorosa.
La Epidermolisis Bullosa, nombre científico de su padecimiento, es una enfermedad de las llamadas “raras”, dado que su porcentaje es de 32 casos por millón de habitantes. Afecta a la piel y las membranas mucosas, a las que un roce o cambio de temperatura ambiente puede producirles ampollas que se infectan fácilmente y que se extienden por todo el cuerpo llegando en casos extremos a generar deformaciones en dedos de manos y pies al cicatrizar. 
Existen variaciones en ella. Desde la Simplex, la menos grave, que ataca solo la epidermis y puede evolucionar favorablemente en la pubertad, la Juntural, peor, pero de menor incidencia, y la Distrófica, cuyas ampollas alcanzan lo más profundo de la epidermis y las mucosas.
El conocimiento cercano de un niño con esta enfermedad (lo digo por experiencia en una amiga muy querida) llega a producir en quien lo vive dentro de su familia alteraciones íntimas que van desde lo psíquico hasta manifestaciones físicas de padecimientos, producidos por la impotencia al sentir a un hijo o nieto con piel de mariposa y no encontrar solución a su vida, ya para siempre marcada por esta rareza de su organismo interno. Niños que tienen sus facultades mentales absolutamente normales, en ocasiones hasta más desarrolladas. Niños que al crecer se ven diferentes y se interrogan por qué no son como el compañero, el amiguito o el hermano. Niños que silencian a veces el dolor en un intento de ser igual a los demás, que juegan al futbol con ampollas enormes en sus dedos infantiles, que soportan largas y duras curas, intervenciones quirúrgicas múltiples, prótesis que quisieran esconder, vendas que lo identifican desde lejos…niños mártires de su propio cuerpo, que hasta el final de su vida estarán interrogando a un posible Dios por ese castigo inmerecido; a una naturaleza a la que pertenecen y que de manera tan injusta los segrega, sin haber hecho nada que pudiese ofenderla.

 Lo único que podemos hacer por ellos es contribuir a que su vida sea un poco más amable ayudando a sus familias en sus carísimos tratamientos, en desplazamientos a ciudades donde son operados. Para ello, los bomberos de Marbella se  han fotografiado en todo “su esplendor” varonil de fuerzas, sin llegar a desnudos, en unos calendarios muy atrayentes que la asociación  DEBRA, vende en su sede de Jacinto Benavente y en el bar La Polaca del célebre Francis.
Y si en algún momento se cruza en su camino un niño cuyo exceso de vendajes les haga reconocer al niño mariposa, miren sus ojos, por favor, con detenimiento. En su profundidad, como en la de nuestro querido Luis, apreciarán el dolor y las ganas de vivir tan unidos que después, todos sus problemas les parecerán pequeñeces sin importancia.
Ana  María  Mata
Historiadora  y  novelista 

11 de octubre de 2011

Marbella ByCivic - Radio Radio Network

José A Nieto entrevista a Arturo Reque, arquitecto de Marbella y socio fundador de la asociacion Marbella ByCivic, que se definen, en su página de Internet: www.marbellabycivic.com , como una asociación sin ánimo de lucro ni intereses políticos creada para concienciar a la ciudadanía sobre el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible, ideal para trayectos cortos, que junto con las demás formas de transporte sostenible, desplazamientos a pie y un transporte público eficiente, evitarían la total dependencia al coche que sufrimos hoy en día.

Sea cual sea el resultado de sus acciones, algo ya ha empezado a rodar por las calles de Marbella, son cada día más y los fines de semana son cientos de bicicletas que aprovechan nuestro “envidiado” clima para disfrutar de nuestro entorno. Radio Radio Network se convierte en emisora oficial del movimiento ciudadano, aportando su plataforma para la difusión continua de su crecimiento, aplaudiendo cada uno de sus éxitos, que compartiremos con vosotros en nuestros enlaces a redes sociales.

http://www.radioradio.es/multimedia/audios/marbella-bycivic/

 

6 de octubre de 2011

Entrevista RTV Marbella. 4 de octubre de 2011

Entrevista a Arturo Reque Mata, arquitecto, en el programa "Ahora Marbella" de RTV Marbella, dirigido por Roberto Caballero.

Se abordan asuntos como las jornadas técnicas sobre el vigente PGOU de Marbella y la situación del gremio de los arquitectos.

4 de octubre de 2011

ENCUENTROS NECESARIOS


(Artículo publicado en el diario Marbella Express del 4 de octubre de 2011)
A veces las cosas se hacen bien, y no porque deba ser lo normal, debemos dejar de aplaudirlo. Se han desarrollado estos días pasados unas jornadas técnicas sobre el PGOU de Marbella, organizadas por el Ayuntamiento y el Colegio de Arquitectos de Málaga, donde la gran mayoría de los ponentes han sido los propios técnicos municipales. Para los no habituados a trámites urbanísticos, les adelanto que es un asunto farragoso, heredado de las turbulentas etapas políticas anteriores, con intenciones de mejorarlo por la actual corporación, pero con dificultades añadidas por el nuevo PGOU y la cada vez más pormenorizada y extensa normativa técnica, legal, sectorial, etc.
Para los arquitectos locales, que como pueden suponer, no estamos en nuestros mejores momentos laborales, ante una oportunidad de trabajo, cualquier obstáculo administrativo no hace más que desmoralizarnos, a nosotros y a nuestros clientes -en muchos casos foráneos- que dudan de la capacidad de su técnico en solucionar lo que en sus países de origen supone un mero trámite. Ante esta situación, los arquitectos nos “movilizamos” hace unos meses solicitando una reunión colectiva con los técnicos municipales para poder consensuar la manera de agilizar los trámites de licencias, cogiendo finalmente el testigo el propio Colegio de Arquitectos, coordinando, junto al Ayuntamiento, estas jornadas.
Es de agradecer las ponencias que han preparado y expuestos los técnicos municipales ya que –hay que reconocerlo abiertamente– no es su función, en absoluto. Y lo han hecho francamente bien. Tal vez, salir de la monotonía del día a día entre expedientes les ha dado el aire fresco que demostraron. Opino a título personal, pero la sensación que obtuve tras conversar con los colegas, es de que este acercamiento entre funcionarios y autónomos ha servido para conocernos de cerca, sin discusiones puntuales tras cita previa, y donde se ha demostrado que todos estamos por el mismo fin de facilitar las cosas. Agradezco la transparencia que han tratado de mostrar sobre la gestión interna de los expedientes, con recomendaciones claras y concisas de los principales defectos de forma en la presentación de documentos así como de los criterios que utilizan para supervisar el cumplimiento urbanístico de la documentación presentada. Otros aspectos comentados como la intención de reducir la concesión de las licencias a dos meses o la tramitación telemática, serían de gran utilidad operacional y de gran satisfacción para todos.
No quiero pasar por alto otra apreciación de estos dos días pero que ya llevaba tiempo observando. Me refiero a la recuperación operacional que está viviendo el palacio de congresos, de la mano de su directora, Laura de Arce, donde son continuos la celebración de eventos de interés poniendo en valor este equipamiento que también es absolutamente necesario para los avances de nuestra ciudad. Este tipo de edificios, de costoso mantenimiento, precisan un uso frecuente de manera que aproveche la variedad de sus salas para aglutinar actividades municipales: representaciones teatrales de colegios o asociaciones, actividades deportivas o trámites municipales: inscripciones deportivas; o particulares: congresos, exposiciones de arte, presentaciones de productos, cursos, etc. Solo echo en falta mejorar la comunicación del recinto con el resto de la ciudad de manera que se eviten desplazamientos innecesarios en coche, favoreciendo otras formas de movilidad como el transporte público y las bicicletas  –al menos que se dispongan algunos aparcamientos para las mismas–.
El ambiente de impaciencia que nos envuelve a todos, se hace más llevadero cuando se realizan acciones como este encuentro entre partes muy vinculadas. Los colectivos, sean los que aglutinan a empresarios y autónomos, como los de intereses no lucrativos, son reflejo de las necesidades de la sociedad, cada uno en su ámbito. Los dirigentes municipales deben continuar con este tipo de acercamientos para aprovechar la sinergia social y llevar a buen puerto la ciudad. Redactar continuas nuevas ordenanzas, prohibiciones y obligaciones solo lleva al distanciamiento con el ciudadano. Generar la comunicación directa, la horizontalidad en la visión de la ciudad y la transparencia de la gestión, puede ser más complicado inicialmente, pero el resultado es exponencialmente más beneficioso y satisfactorio para todos.

Arturo Reque Mata
Arquitecto